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近日，由哈電集團研制三大主機設(shè)備的國能福州二期項目3號機組——國內(nèi)首臺660兆瓦雙中壓缸多能級供汽機組正式投入運行，這臺“首臺（套）”機組背后究竟有哪些硬核技術(shù)，三大首創(chuàng)是如何實現(xiàn)的，又將為能源行業(yè)帶來怎樣的變革？跟隨小編，一起來看看。

立足用戶需求，驅(qū)動技術(shù)突破

項目初期，用戶便提出三大核心需求：一是660兆瓦純凝工況下保障機組高效運行；二是滿足多能級、高參數(shù)、可調(diào)節(jié)的抽汽要求；三是通過抽汽可調(diào)推進熱電解耦。面對這一全新挑戰(zhàn)，哈電集團汽輪機公司研發(fā)團隊突破常規(guī)設(shè)計局限，摒棄傳統(tǒng)座缸閥與回轉(zhuǎn)隔板模式，在機組經(jīng)濟性與運行靈活性間實現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧，最終成功研發(fā)出國內(nèi)首臺超超臨界660兆瓦雙中壓缸多能級高參數(shù)可調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機。

理論與實踐融合，夯實系統(tǒng)可靠性

為滿足項目超高壓、高壓、低壓三類供汽需求，汽輪機公司研發(fā)團隊通過科學(xué)優(yōu)選抽汽位置、精準開發(fā)控制策略，確保設(shè)計方案具備高度工程可行性。研發(fā)團隊進一步緊密對接生產(chǎn)、安裝與運行全環(huán)節(jié)，圍繞安全、高效、靈活運行核心目標，推動項目實現(xiàn)行業(yè)三大首創(chuàng)：一是首創(chuàng)補汽閥區(qū)域與超高壓供熱互通技術(shù)，成功拓寬機組超高壓供熱功能；二是依托汽輪機公司獨有、具備精調(diào)功能的中壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥專利技術(shù)，實現(xiàn)與鍋爐深度耦合，達成高壓最優(yōu)位置抽汽；三是創(chuàng)新采用“雙中壓缸”設(shè)計，顯著提升低壓抽汽調(diào)節(jié)靈活性，大幅優(yōu)化機組經(jīng)濟性。此外，方案還可根據(jù)項目實際需求，靈活適配940mm、1040mm、1220mm等多種低壓模塊，確保機組實現(xiàn)全年最優(yōu)運行能效。

項目成功投運，實現(xiàn)國內(nèi)“零”的突破

國能福州二期項目的成功投運，填補了國內(nèi)高效機組在多能級工業(yè)抽汽領(lǐng)域的技術(shù)空白，為石化園區(qū)、綜合工業(yè)園區(qū)等集中多能級用熱場景，提供了定制化解決方案。該項目不僅能充分滿足工業(yè)全流程、大流量抽汽需求，更從技術(shù)層面保障了機組自身的高效穩(wěn)定運行。尤為關(guān)鍵的是，項目通過構(gòu)建“高效-靈活-低碳”三位一體技術(shù)體系，在適配新一代煤電技術(shù)的同時，精準契合電廠作為基礎(chǔ)調(diào)峰的功能定位——即使在30%深度調(diào)峰負荷下，仍能穩(wěn)定滿足大容量多級供熱需求。